火车的车厢，都是用铁皮包装制作而成的。车厢外表面狗王也不浪费，采取制作狗王企业广告和工作规章等等内容。搞的五彩缤纷，看起来也是挺好看的。这个工作主要是由原来的油印店老板，带人去做的。

目前在这个铁路上跑的，有4个类型的车：1是即将投入的火车客运。2是1日三餐的送餐车。3是各处建设需要的材料运输车。4是接送上下班的车。

除了材料运输车在时间上不是很规则以外，其他3种车，在运作时间上面基本上都是规定的。有两种车最好是雷打不动的。一是送餐车，2是上下班车。早中晚三餐各一个小时。不过其他车可以跟着客车的屁股后面跑。因为客运列车，跑的速度比较快。是双动力的。

不过200公里跑下来，客运火车也要两个小时。这种情况，已经比那种破汽车，在悬崖上跑，要好的很多，快得很多，安全了很多。于是初步确定：客运火车运行早中晚各一次。

第一班是05点县城出发，07点到达火车站。08点返回，10点到县城。

第二班是11点县城发车，13点到达火车站。14点还回，16点到县城。

第三班是17点县城出发，19点到达火车站。20点返回，22点到县城。

这种的安排，基本上避开了所有的可能碰撞的状况。只有一种可能，那就是材料运输车。这一个在今后的一年时间里面，铁轨的中间的一个铁轨仍然需要铺设。这里面主要涉及三个人。第一个是尚动力领导的材料运输队。第二个是林志做领导的轨道铺设队。再一个就是张彤彤领导的三餐送餐队。

至于送工人上下班的车，基本上都属于矿山和钢铁厂的，而且主要功能是承载换班的工人，所以这样的车运行运载的人数不多，且路程很短。

不过，狗倔倒有一个大胆的想法：把这轮送人上下班的车，改造成为城内公共铁路班车。起点在火车站，终点在钢铁厂。每次运行完成一周。