周朝地方行政的最高单位是“道”，不但地位重要，取名也非常讲究合理性，例如黄河南边的就叫河南道，北边的就叫河北道，东边的当然叫河东道。，23

据说刚刚收复蜀川的时候，朝廷里有人建议改称川东川西两道，也不知道是不是黄豆吃多了来的灵感。当然最终蜀川并没有改成道，而是分为三郡，设三郡节度总管。

从这件事上也可以看得出来，皇帝对于蜀川的戒心还是很强的，并不打算再给它统一在一起的机会。事实也证明皇帝的眼光的确独到，这蜀川从前在蜀王治下并没有什么出彩的地方，但是到了高勇手里，不到两年时间就已经焕然一新，不但抹平了从前战争的痕迹，而且还在高速发展。

如今蜀境出产的黍米稻谷不仅可以支应蜀川三郡，还在源源不断输往中原地区，尤其是人口众多的京畿道，现在市面上的粮食已经有近半来自蜀川，大大缓解了以前从河南河北两道输粮的转运之苦，这一年来，长安市面上的粮价竟然隐隐有回落的迹象。

据说如今蜀川境内在高勇治下，人人居有屋、耕有田，百姓顺服，各安其业，很多蜀人甚至自称天府之国。民力如此之厚，再加上山川形胜，也难怪皇帝要三分其势。

然而如今的蜀川三郡，最著名的却并非一年两熟的农作物，而是其中出产的各种奇技淫巧之物。

建立在泯江沿岸的煤铁联合体如今已经完全被朝廷控制，出产的铁器全部由朝廷收购，绝大部分变成了军器，少部分也都各有用处，很难流入民间。不过很多加工铁器的技术还是流传出来，然后依托泯江工业带的水力机械，很快出现了大量价廉物美的木器石器，其它各种奇思妙想的器物更是层出不穷，虽然产量很高，但是相对于周朝庞大的人口基数来说，仍然显得供不应求，其中受人追捧的事物更是千金难求。，23

又是一年春暖花开时节，一辆牛车慢吞吞地走在江南道的乡间小路上。

此时的江南道还有大片的土地没有开发，很多地方不但丛林密布，而且瘴气遍地，人口也相当稀少。更谈不上公共设施，再加上降雨频繁，自然环境恶劣，所以除了连接几个主要城市的道路还算差强人意之外，乡野之间基本没有路，像牛车现在走的这种小路都已经是走的人多的体现了。

当然话又说回来，没路的地方通常人口也少，并不会有人过去。而且江南水乡不是白叫的，人家可以拿水道当路，这个就不是牛车能走的了。

也正因为道路难行，所以北方流行的马车在江南道是出不了城的，要出城不坐船就只能乘牛车。

和现在这辆牛车在一起的一共有四个人，坐在车上的两个人中有一个青年文士，另一个则是他的书童。在车前牵牛而行的是个布衣赤足的农家汉子，还有一个短衣芒鞋，背后背刀的中年汉子跟在牛车旁边，显然是青年文士的保镖护卫。

青年文士姓宋名玉字子美，是现任工部侍郎宋航的晚辈，今年他的父亲调任江南道苏州府尹，宋玉就也跟着来了。

宋家的人以宋航为首，在读书之余都有点不务正业，宋航是喜欢机关学，宋玉倒是没像自己这位长辈一样跟木头铁块较劲，不过他喜欢旅游，当然这时代不叫旅游，人家叫游历山川之美，就跟去花生屯学习建设shhuizhuyi一样，反正意思差不多。