第0158章：事故车分四类

其实张晨只是想给赵一手解释自己怎么筹集赌注，没意识装了个大逼，也没有想装这个逼，现在引起了公愤，瞬时尴尬了。

“你不用去借了，我就用房子和你的二十万赌。”赵一手显的很平静，好像根本不在意张晨能拿出多少钱和自己对赌，他自信不会输，不可能输，最起码不会输给面前这个稚嫩的年轻人。

“好，赌了。”张晨性格爽快不墨迹，两人达成了一致，开始商量着比赛的具体步骤。

两人之间的比赛是海边市二手车市场开天辟地头一次，大家也没有什么经验，只有赵一手提出了一些意见。

赵一手认为在二手车车况鉴定方面，一些的检测师都有自己的独门秘诀，他们不想在外人面前展露自己的实力，所以他要求在检测吉姆尼时必须关上门，防止别人偷师偷看。

并且赵一手很大度的表示自己的门店设备齐全，甚至还有举升机能做台架检测，就让张晨第一个先来。

“行，我先来。”

等到吉姆尼开进了赵一手店铺里，张晨正要走过去，王柯强一把拉住了张晨紧张的说：“不要逞强了，你比不过赵一手的，加上我也不行。”

张虎同样为张晨担心，焦急的劝他：“哥，咱们不比了。”

郝强和方武也拉扯着张晨不让他过去：“二十万呢，不是小数目。”

“没事的。”张晨微笑着推掉郝强抓着自己胳膊的手掌，自信满满的说，“我刚才已经学会了王经理检测二手车的方法，放心，我一定不会输的。”

张晨执拗的走向了赵一手的店铺，望着他的背影，王柯强使劲跺了跺脚，唉声叹气的低声说：“胡闹啊，你以为你是天才吗？看一遍就会二手车检测了？”

王柯强在二手车行业摸爬滚打了一二十年，这里面的艰辛他最懂得，自己入行六七年熟悉了汽车构造后才慢慢的接触车况鉴定，又摸索了十几年才有如今的成果，就这还时不时的打眼出岔子，与赵一手的差距差的不是一星半点。

“只看了一遍，就能学会车况鉴定？这怎么可能？”郝强知道张晨聪明，可是车况检测不是小学生学习一加一那么简单，他真的不敢相信张晨能眨眼间学会。

张晨走进了赵一手的店铺，赵一手打开了店铺内的电灯，为了保证张晨检测时不被干扰，他出来时随手拉上了里面的木门和外面的铁门。

看到和外面彻底隔绝，张晨反倒稳了，可以放心大胆的使用专家级二手车鉴定技能，而不用担心被别人发现猫腻。

站在了吉姆尼面前，张晨催动专家级二手车鉴定技能，他的眼前冒出一条长长的红色光线，和激光扫描似的从车头划到了车尾后，脑海中瞬时浮现出了无数的信息。

根据系统提示，这辆吉姆尼是07款13自动挡的，手续齐全，可以随时过户。

08年1月出厂，09年2月上牌，整车做过二遍漆后各处仍然有不少细长的划痕，在右侧柱、柱位置有钣金的痕迹，尤其是柱受伤的面积虽然不大，但是受到的撞击非常严重，修复后漆面厚度高达917。

更换过气门室盖垫、内拉杆、羊角、中网、水箱框架、前保险杠、左右两侧大灯、翼子板。

曲轴箱、方向机、发动机油底壳、变速箱漏油，

前轮轴承异响，右侧玻璃升降机无法正常升降，

发电机故障。

……

最后系统提示这辆吉姆尼经历过一次侧翻和一次撞击，彻彻底底的是大事故车。

在华夏把事故车分为了四类。

第一种是只有轻微剐蹭的“四类事故”。

比方说前方有限制重型车辆通过的水泥路墩，中间留给车辆通过的空间很小，车主不小心蹭到了翼子板或者车门，被剐掉了一片汽车漆面。

这种轻微的事故只需要做漆面修复即可，不必钣金，对汽车正常使用没有任何的影响。

有些心大的车主甚至不放在心上，对造成的伤疤满不在乎懒得去修理。

在二手车销售时，有些车商同样会保留这些轻微剐蹭的痕迹，不去做漆面修复。

车商们不是为了省钱，是为了让买家看到事实，告诉他们这辆车经历的事故非常轻微，没有伤到底漆，没有伤到重要的结构部件，没有钣金的痕迹。

相反，如果车商刻意修复了这些剐蹭的地方，等到买家用漆膜仪测出异常数值后，反倒会引起买家的怀疑，质疑车商修复的用意，猜测难道是想掩盖什么事故。

轻者以此为压价的借口，重者会搅黄了一单原本板上钉钉的生意。

第二种情况就稍微严重了一点，称为“三类事故”。

比较常见的是高空坠物砸中了引擎盖或者车顶，或者是两车追尾，轻微碰撞后汽车杠皮等覆盖件受到损坏，前后大灯被撞烂。

这些情况没有伤到汽车最重要的三大件还有四梁六柱，经过简单的钣金或者更换零部件，对于汽车的主要影响也很小。

第三种“二类事故”则重多了。

比方说一辆思域追尾了一辆装有“流亡民勾”的普拉多，普拉多擅自加装的“流亡民勾”非常厉害，非常流弊，非常霸道，能把思域的中网，水箱等等从前到后这一连串的东西全部捅烂。

如果撞击的程度更严重点，思域的前防撞钢梁也会变形，必须更换。

像这样事关汽车安全、行驶和冷却系统的部件受到了破坏，千万不能掉以轻心必须及时的更换修理，

第四种情况就是令人闻风丧胆，被称为二手车市场梦魇的“一类事故”。

发生“一类事故”的汽车大多是三大件和四梁六柱受到了影响，和水泡没顶车，火烧车一样，正常的二手车车商不会收，正常的买家不会去买，只能放弃治疗走报废解体当作废旧金属回收。

而有些心术不正的车商专门低价收购“一类事故车”和没顶水泡车，火烧车，用几万甚至几千的超低价格把车买回来，进行车身修复。

放心，这种车商不会把收来的车用心的完美修复，也修复不到巅峰的车况，用的全是拆车件这样的二手配件，只是修理到能用的状态。

比如那辆奔驰63507就是这种情况，功力稍微差点的检测师都看不出来。

“一类事故车”切割焊接修理后存在金属强度低，二次撞击时非常容易整块断裂的危险。

还有车身存在偏差，在行驶时容易跑偏。

修理后达无法不到原厂标准，发动机、变速箱、液体管路等重要部件存在不容易察觉的暗伤，会造成自然和失控的危险。

总之这样修复过的车型千万不要购买。

现在系统检测出的结果证实了这辆吉姆尼就是属于“一类事故”。

不说漏油、异响等故障，最重要的是它的四梁六柱受到碰撞做过修复，如果再次发生意外，经过焊接和钣金的地方由于金属强度不够，非常容易整块的断裂，会直接威胁到乘客的生命安全。

看到这里，有的读者也许还是并不在意，觉得四梁六柱焊接钣金修复后没有多大的问题，觉得自己小心驾驶安全行车不会有什么问题，不像发动机、变速箱和底盘这三大件出故障的危险大。

不要存在这种侥幸心理，你安全驾驶安全行车，能保证不去撞别人，殊不知不怕一万就怕万一，你能保证别人不撞你吗？能保证正常行驶中不出什么意外吗？能保证不出飞来横祸吗？

很多汽车在等待红绿灯时被侧翻的大车压扁，

很多汽车被山上滚落的巨石撞飞，

很多汽车拐弯时失速发生侧翻，