矿车制造项目的设备到货了，连续几天，我一上班就盯在钣金车间，陪师父马奇忠和申小涛、黄大海他们安装设备，很少进办公室。

虽然除递扳手、拧螺丝之类的零碎活外，帮不上其他的忙，但我还是想盯在现场。

这个项目太重要了，是自己对修造厂改造计划最重要的环节。

我想深度参与筹建工作的每一个步骤，不仅想亲自推第一辆产品出车间，投产后的销售工作，也准备亲力亲为。

徐冰雅来车间找我，说榆坪公司的营业执照办好了，问我接下来该干什么。

那个年代，企业的注册手续很繁琐，远不像现在这么简单快捷。徐冰雅至少跑了七八趟古城县工商局，还托了好几个熟人找关系，前后花了将近一个月时间，才把营业执照拿到手。

距离同意把汽修车间独立出去的股东大会，已经过去了十多天，估计杨树林有可能已经知道了这个消息。

听了徐冰雅的汇报，我没敢耽误时间，匆匆忙忙洗了洗手，骑上摩托车去了矿部办公楼，去给领导汇报工作。

这个事情比较敏感，躲是躲不过去的，迟早要面对。

在领导询问之前主动报备，虽然逃脱不了先斩后奏的嫌疑，但可以表达对领导尊重的态度，减轻自己的罪责。

被动承认，找借口为自己的行为辩解，和主动汇报、主动承担责任的后果肯定不一样。

虽然最终的结果一样，不会改变汽修车间变成了榆坪公司这个事实，但对领导来说，主观感受和接受程度肯定大不相同。

之所以事前不汇报，我是怕杨树林有可能反对，不想节外生枝，让自己被动。

现在，营业执照到手了，就算领导不同意也于事无补。没了后顾之忧，我想第一时间给领导汇报，并做好了挨骂被罚的准备。

按道理来说，作为下属单位，修造厂想在新建项目上搞职工全员持股，事先必须请示汇报，得到榆树坪矿领导同意后，才能做这件事。但把汽修车间单独注册成独立的法人企业，并不需要得到榆树坪矿的同意。

汽修车间是股份制性质的合伙企业，以代理人身份，代表榆树坪矿以国有资产出资的修造厂，持有股份的比例不到25%，对车间没有实际控制权，必须尊重绝大多数股东做出的选择。

所以说，给杨树林汇报，象征意义大于实际意义，只是履行程序而已，但对我个人而言，这个程序非但不能省略，还得承担有可能对自己不利的后果，因为我是榆树坪矿任命的修造厂厂长，肩负着保证国有资产保值增值的责任。

想起老领导想方设法抓自己小辫子，我心里很不痛快，没有铺垫，直接告诉杨树林，根据汽修车间职工的要求，经全体股东投票决定，把汽修车间更名为榆坪公司，现在相关手续已经办完。