当会场内的观众纷纷归座，仍旧沉浸在先前的体验中，意犹未尽之际，洪福缓缓走向揽月旁，轻轻举起了话筒。

“感谢各位对揽月展现出的浓厚兴趣。相信通过先前的体验，大家已经对揽月的卓越性能有了直观的感受。

那么接下来，请允许我为大家详细解读一下这款新车的配置。”

随着话语落下，身后的大屏幕随即切换至揽月新车的配置参数界面。

这款车型尺寸为4.8米×1.9米×1.5米，搭载的是先进的V型四缸发动机。

变速箱是名为天枢的手自一体变速箱。

制动系统方面，揽月采用了四轮碟刹，确保了行车安全。

标准配置为5座，座椅材质为高品质的仿皮（客户可根据需求升级为真皮）。

同时，其油箱容量达到了65升，车辆总重为1500千克，确保了长途行驶的续航能力。

令人瞩目的是，揽月采用了前置后驱的驱动方式。

这种驱动方式在当前的汽车市场中并不多见，通常只在货车、皮卡、客车以及部分高端轿车中才能见到。

这种独特的驱动方式无疑为揽月增添了更多的驾驶乐趣和稳定性。

再让我们将目光转向内饰。

揽月的中控屏幕尺寸达到了10英寸，并且采用了可触控显示屏，搭配全新的星辰车载系统，为驾驶者带来了前所未有的智能体验。

星辰操作系统的广泛应用已经证明了其稳定性和易用性，因此将其应用到汽车上也是水到渠成。

更令人惊喜的是，揽月直接采用了电子手刹和电子钥匙。

传统手刹被更加便捷、安全的电子手刹所取代，而电子钥匙则实现了无钥匙进入的功能，为驾驶者带来了更加便捷的体验。

江辰在兑换了关键了科技后，还参与了后续的设计工作。

他将自己曾经的实际体验，哪些是方便快捷的功能，哪些是可有可无的噱头功能全部整理出来。

然后将一些能够提升驾驶体验的快捷功能全部塞了进去。

除了这些基础配置外，揽月依然有不少可选的配置可供车主们升级。

这些选配配置如全景天窗、座椅加热和通风、智能语音控制等等功能，都能够为车主们的驾驶体验增添不少便利和舒适。

这些高级配置并非必须，它们只是锦上添花的功能，对于驾驶体验本身并没有太大的影响。

现场观众看到揽月如此丰富的配置和出色的性能，已经感到十分惊喜了。

他们纷纷表示，揽月的性能和配置已经达到了他们心中的好车标准，无论是驾驶感受还是乘坐舒适度，都让人非常满意。

如果按照市面上销售的车型来对标的话，揽月完全可以对标宝马的三系，甚至在配置上还要超出。

“洪总，请问揽月标准版的价格是多少啊！”

后排一位心急的车迷忍不住大声问道，他的声音立刻引起了周围人的共鸣。

大家都想知道这款备受瞩目的新车型价格如何，是否能够符合他们的预算。

毕竟作为对照的三系，去年新车的价格可是能够达到40万，高配能够得上45万之多。

洪福听到这个问题后，脸上露出了会心的笑容。