“还是那句话，你太心急了。”

模拟舱内。

肖云一脸严肃。

“开飞机，尤其是驾驶战斗机可是一种精细活。”

“别看我们这些人都是五大三粗，但是只要进入座舱之后，就会变得十分小心谨慎，因为这玩意儿就是张飞绣花，粗中有细”

“你刚刚前半部分处理得十分完美，但是当你拉起机头以后，就变得有些急躁了，导致机头仰角太大，同时动力又稍显不足。”

“为什么会导致动力不足？原因就是伱的油门阀档杆和操作杆的配合出了问题.”

“虽然我这么说有些苛刻了，你毕竟从来没有接受过专业的训练，能做到这一步就已经很不错了。但是你要记住，你的天赋远远异于常人，为了不能浪费你的天赋，所以不管是你，还是航校，甚至将来进了部队，都必须对你有更高的要求，你明白了吗？”

江辰重重点头。

声音也变得严肃起来，“谢谢您，我明白了。”

他知道。

肖云的这番话完全是肺腑之言。

自己和人家仅仅只有一面之缘，虽然说现在人家是自己的‘临时老师’，但是谁不知道这就只是一次逢场作戏而已？

但是肖云竟然会这么掏心掏肺。

把战机起飞过程揉碎了掰烂了，不耐其烦的详细解说。

江辰就算是一个铁疙瘩。

对人家也只会有感激之情。

“呼吸.”

他重重的深吸了一口气。

重新将目光投向了正前方的屏幕上。

同时。

重新启动了‘战机’的全部电源。

随着电源重新被接通，江辰再一次启动了‘战机’的发动机。

轰隆隆.轰隆隆.

发动机的咆哮声再一次在室内训练室内响了起来。

模拟舱外。

所有人的注意力再一次被吸引。

只见江辰松油门，放挡板，松刹车.

这架苏-30mkk战斗机再一次开始沿着跑道滑跑起来。

速度越来越快，越来越快。

就像是一匹脱缰的野马。

其实驾驶飞机起飞说起来真的很简单。

不管是哪款飞机，起飞的时候都只需要操作三个设备即可。

分别是油门阀档杆、操作杆和脚蹬（方向舵）

油门阀档杆控制飞机发动机推力的大小。

向前推，动力增加，飞机就加速。

向后拉，动力减少，飞机就减速。

这就跟开车踩油门和松油门是同一个原理。

操作杆则是飞机在空中的方向盘。

向前下压，飞机就低头向下俯冲。

向后上拉，飞机就抬头拉起。

向左掰，飞机就往左边偏移翻滚。

向右掰，飞机就向右边偏移翻滚。

至于脚蹬（方向舵）则是飞机在地面上的方向盘。

左脚往前蹬，飞机就向左转弯，右脚向前蹬，飞机就向右转弯。

不过脚蹬还有一个功能，那就是两只脚同时踩下去，飞机就刹车了（地面上。）

所以想要驾驶飞机起飞升空，只需要先少量向前推动油门阀档杆，驾驶飞机开始向前滑行。

同时听过脚蹬调整飞机前进的方向，让其对准跑道中心线。

接下来。

就只需要将油门阀档杆推到底。

让飞机发动机保持最大推力状态。

这时候，飞机就会以最大推力开始滑行，加速.

等到飞机的速度达到v1决断速度（180km/h-200km/h）的时候，飞行员只需要缓慢向后拉动操作杆，将飞机机头给拉了起来。

然后飞机抬起前轮，仰头，离地。

这时候。

飞机已经脱离地面，进入空中了。

只需要飞机飞到一定的高度，然后收轮即可。