在对外采购民用客机方面，管毅可是对沈老被麦道公司坑的事心有余悸，他可不想犯同样的错误，这不仅关乎他的前途，还是国家未来航空业的决定性选择，他自然不敢随便决定。

看到管局如此慎重，叶明笑着回道：“既然他们都把价格降低到这么低了，那还考虑什么，您就放心大胆的买吧！不过您记得要求到货后付款，别让他们收了定金却不给咱们客机，那咱们可就赔大了，我看他们现在是憋着坏呢，想看看能不能像搞运-10一样，把运-102客机也给搞停产，所以他们才给出这么亏本的卖价，哼哼，他们以为运-102的成本会很高，无法跟进，以后只能被边缘化，其实，等明年运-102实现完全量产后，他们会发现，无论他们如何压低价格，北飞和沪飞两家飞机制造厂的售价都会比他们更低，因为在那时候，咱们建造运-102客机的成本会在800万软妹币以内，售价在300万美元都有的赚，等到他们发现无论如何都已经无法制止运-102后，价格肯定会回归理性的，我估计他们的成本在1000万美元左右一架，空客A300卖500万美元这个价格，他们公司应该是卖一架赔一架吧，就算是为了让他们赔钱，都得买啊！大不了加价一两百万，咱们再转手卖出去，总是不会亏的！”

管毅听叶明这么一说，心里也就盘算起来，民航公司因为之前叫停了所有的谈判项目，所以他手里还真有不少外汇没用出去，这笔外汇大概有2.5亿美元，放在现如今，这可是一笔巨款了。

这里面，除了要留一小部分采买易损配件，按照现在几家给出的超低价格，应该能买到几十架客机。

这样的话，一次性就能把华夏的民航客机缺口给补上了。

等到明年，运-102实现量产后，再把像是“三叉戟”这样老旧客机陆续替换下来，国内民航业直接就起飞了，想到这里，管毅也不由的兴奋了起来。

略作思索后，管毅终于决定好采购的数量，他对叶明说道：“那就买20架波音公司的747-100客机，再买20架空客A300吧，总价2.2亿美元，剩下的3000万美元买易损配件，747-100的性价比要比空客和麦道的客机要好一些，还是航程近万公里的远程客机，能飞到霉国的国际航线，是咱们国家最急缺的一种客机！就多买一些吧！至于空客A300，这种宽体客机能载客近300人，性价比更高，20架虽然少点，但也暂时够用了，至于麦道公司的中短程的客机就不买了，我现在听到麦道的名字就烦，还是买波音和空客公司的客机吧！不过这两家也只是甩卖他们的老式客机，新机型价格还是没降的，现在他们国家都开始用上747-300和A310了，却只肯卖咱们747-100和A300，真是瞧不起咱们啊！好像咱们只配买打折促销品似的。”

管毅说的这个采购数量，几乎让国内的民航客机短时间内没有了再采购的必要，因为这40架客机已经基本上覆盖了国内的民航客机所有需求，甚至在远程客机的采购数量还有所超出了。

管毅有些感慨，他其实也心中忐忑不安，毕竟叶明已经明确告诉他，那些公司没安好心，是准备在客机维修保养上要高价，要不是叶明给他出主意，他还真有可能会打退堂鼓。

管毅毕竟是从军工单位走出来的，所以极其抵触这种阴谋诡计式的交易陷阱。