“皮卡多，大家都很熟悉了。从航线上来讲，无论飞机怎么飞，皮卡多这个点位也一般都不会离航线太远，载具也不缺，资源也足够。但是除了拳击馆和赌场之外，其他点位的搜索都很浪费时间，尤其是红楼和中街。”

“这里转移很方便，但是问题也正在于此。皮卡多处于一个谷底，四面八方都有山脉。北侧核电站旁边的高点位置虽然战略价值很高，但是新山城、圣马丁这些地方的人同样也会来到这片区域。”

“新山城，这里位置稍微有一点偏，与其选择这里，我更倾向于来到轴承高地。对南部几条山脉的控制力更高，资源更丰富，而且载具充足。最重要的是，轴承高地南部的这个岩石，是南部几个山脉视野最宽广的点位之一。只要有一个人站在这里，就可以了解所有经由公路进入南部三山两路的敌人的信息。”

“剩下的就是圣马丁和矿山了。资源上圣马丁更丰富，载具也更多。而且，如果能把圣马丁控制住的话，西到陨石坑，东到豪宅附近的麦田，北部到污水处理厂，南部到核电站，都是圣马丁出来可以优先控制的区域。”

“矿山这里的话，能够控制的区域就比较少了，但是紧靠的这个山头可以直接爬上去，同样有非常广阔的视野优势。在这里可以看到南部坠机地附近的所有麦田，对豪宅附近也有不错的视野。但是这里夹在皮卡多、圣马丁、黑斑羚镇和狮城的中间，不论去哪个点位，都会存在竞争关系。”

“我觉得圣马丁和皮卡多太靠中心。我们搜的时间长，转移节奏稍慢。如果太靠中心的话，很容易跟其他队伍撞在一起。还有，沙漠图大家都是第一次打，在跳点上很容易发生冲突。我觉得，我们还是找一个建筑相对较少，结构简单的位置来迎接可能出现的落地团。”郭浩沉吟道。

“从这个角度考虑的话，那就剩下矿山和轴承高地了。”

讨论进行到这一步，继续往下空讲就成了纸上谈兵。具体的情况肯定是空想不出来的，只能在实战中一步步完善。

“行了，二二组排吧。这两天咱们熟悉一下这两个跳点，然后到时候咱们再随机应变。”郭浩最后拍板。

“还有一个事。沙漠到处都是坑坑洼洼，在野外转移的话，速度不仅仅提不上来，还可有可能把车卡住。沙漠图的野外有一些连通的土路，平时我们天梯的时候，也要注意一下这些因素。在土路上开车转移会容易很多。”夜色提醒道。

熟悉地图，这事郭浩之前就做过一次。经历了三四个月的海岛图训练赛，他都不敢说自己能把所有的点位都吃透。而且，海岛图跟沙漠图是大不一样的海岛图里有各种各样的树林，植被，趴在地上找棵树，很多情况下都会比较安全。

但是沙漠图上的植被却寥寥无几。除了南部海岸比较湿润的地方树木稍微多一点之外，其他百分之九十五的区域都是光秃秃的一片。偶有树木，也完全对视野产生不了什么影响。跑在山路上，甚至七八百米之外都能看的一清二楚。如果对方有绝对的高点优势，在低地的一方是完全没有还手之力的。

但是如果到了后面的几个圈，如果没有了高点，情况却会变得完全相反。大家如果都处在同一水平高度的时候，随处可见的坑坑洼洼，大小斜坡，会让很多独狼和残编都会有藏身之处，清边成了非常困难的事情。甚至就连为数不多的几块麦田，也没有任何一块是相对平整的。

由此可见，山地战将会是沙漠地图的主旋律。

多的不说，练习和熟悉地形，还是现在的主要目标。绕地图虽然枯燥，但是好在现在所有的职业选手，都在做这样的事情。如果能够做的更好，那无疑将会在这张地图的战斗中获得先机，有一个弯道超车的机会。

选点，观察，分析，记录。

了解地图的步骤非常枯燥，但是几个人分别把重点规划来开，效率还是很高的。虽然不能像海岛图那样精确的标注出哪个点位有什么样的优劣势，但是前期优先级高一点的转移位和观察位，还是了解的很透彻的。至于后续的针对具体圈型的转移策略，就要在训练赛中慢慢总结经验了。