第160章 谈判不成就跳槽？

万明初看到天梦汽车的电动自行车的参数后，就知道电动自行车大火是必然的。

毕竟里程二十公里起步（1斤重的封装电池），想加里程的可以加电池。

按照天梦汽车的推荐，1kg的电池里程是60公里，想扩里程的，直接购买电池就好。

虽然电池不便宜，但以百能石墨烯电池的体积和重量，非常易于携带，买电池不会亏！

万明初看着眼前的车群，跳槽的心动了起来。

天梦汽车的电动自行车大火已经成必然，那电动汽车呢？

虽然现在天梦汽车的新能源车还没正式发布，但从电动货车来看，碾压已经成必然。

天梦汽车的电动货车已经开始试产，但现在是互联网时代，很多东西都是瞒不住的。

虽然电动货车只是内部售卖，但电动货车的性能参数已经被人挖了出来。

电动货车没有复杂的智能操控系统，大部分都是手动操作。

但却受到了广大货车司机的欢迎。

这年头，货车司机也不好混啊！

休息的时候可能被偷油不说，运送的货物还可能出现问题，其中农产品是最容易出问题的。

比如本来可以走绿通的货车，在路上经过风吹日晒后，就走不了绿通了。

现在电动货车出现，用油的车改为用电，偷油已经成为过去式不说，电还比油便宜。

而且充电也方便，农兴公司的店铺普及到镇，借助各地店铺的力量，在镇上建设专用的充电桩也不是什么难事。

农产品的风吹日晒问题也被解决了，以电动货车电池的容量，供应冷冻空调完全没问题。

至于智能问题，货车司机连提都没有提，智能系统其实只是用来抬高新能源汽车的逼格的。

什么自动停车、自动刹车，货车根本不需要。

自动停车不说，货车司机谁还没有一手停车技术，自动刹车这个功能就算有，也没有货车司机敢开。

货车的情况太过复杂了，不是只能系统能处理的。

对货车司机来说，遇到事情拐弯往往比直接刹车好。

比如前边的车急刹，货车太重刹不住车怎么办？

货车司机的选择往往是拐弯，撞到隔离带之类的。

选择急刹，那是拿自己的生命开玩笑。

所以没有智能系统，对货车司机影响也不大。

而且在万明初看来，天梦汽车没有做智能刹车是对的。

让智能系统将车撞到湖护栏上，这个根本不可能。

这是对车主安全的不负责，真有这样的智能系统，理智的公司也不会装到货车上。

因为撞护栏上是经过货车司机思考的结果，货车司机觉得这样做危害更小，这是货车司机的自主选择，与货车生产商无关。

要是智能系统智慧车辆撞护栏上，那问题就出现了，如果有人告天梦汽车谋杀，那怎么办？

……

忽然，万明初猛的摇头，他只是打算跳槽，现在还没跳槽成功呢！

怎么就主动为盘古薪火集团考虑了。